要探讨海南岛的形成，很大程度上要弄清琼州海峡是如何形成的。“海南岛本来是内陆的一部分，6000万年前，地壳运动让部分陆地下陷，海水淹没了这里，形成了古琼州海峡。伴随着塌陷和海峡形成，火山开始喷发。火山喷发物不断堆积，海南岛北部的面积随之扩大”。南海位于欧亚板块、太平洋板块和印度板块三大板块的交接处，而海南岛位于华南大陆的最南端，是南海体系的组成部分。早古生代时，雷州半岛与海南岛地区是一个沉降带。加里东造山运动使雷琼地区上升成陆。到晚古生代，海南岛陆块相对稳定。但印支运动又促使岩浆活动强烈，形成海南岛广泛分布的花岗岩体，构成了山地，也筑成了海南岛的基础。后来的燕山运动和喜马拉雅运动又使这个花岗岩穹窿发生强烈的断裂，形成几条大的东西向断裂带，使断裂以南大约三分之二的区域抬升，称为海南构造隆起，且1亿多年以来一直在上升；断裂以北发生下陷，称为雷琼凹陷。然而，在第四纪以前(250万年前)，海南岛和雷州半岛还连在一起，在地质构造上属华夏地块的延伸部分。到了大约更新世(距今250万年前～1.5万年前)中期，由于火山活动，雷州半岛和海南岛之间发生了断陷，变成了琼州海峡，才使海南岛与大陆分开。以后海平面多次升降又使海南岛与大陆多次分离和相连，到第四纪冰期结束，海平面大幅度上升，才形成琼州海峡和海南岛的形态。

（1）为什么不建跨海大桥？

①琼州海峡的平均水深却达到44米，最深处甚至到了114米；②琼州海峡的海水流速举世闻名，海南东部一年要接受台风两三次正面袭击；③从地质角度来说，琼州海峡刚好处于地震频发的地带，桥梁建成之后，不仅要抵御台风的侵袭，还要应对频频发生的地震；④港珠澳大桥从开工到通车整整建设了八年，难度远高于港珠澳大桥的琼州大桥如果开工建设的话，受台风和水流影响时间长，建成之后收回成本慢。

（2）火车轮渡的优势：节省港口建设成本；火车车厢直接上船，无需在码头装卸货物，避免货物损耗，节省装卸费用；缩短作业时间，加速货物周转，提高运输效率。
3. 海口城市区位及海口港区位分析

4. 海南环岛高铁修建的区位条件

海南岛中部高，四周低，沿海平原地形平坦，城市较多，人口集中，海南建立了环岛交通系统，客运量大，线路覆盖了全岛大约90%的人口。

5. 珊瑚岛成因及分布

西沙群岛的岛屿大部分都由珊瑚虫的遗骸堆积而成，在新陈代谢中，珊瑚虫会分泌石灰质变为自己生存的外壳，它们聚居在一起，一代代生长繁衍，石灰质不断黏合压实，就成为如今我们看到的珊瑚礁。

四、真题训练

（2018年海南卷）[选修3：旅游地理]

“候鸟式”养老旅游是老年人随着季节变化而转换居住地的一种休闲生活方式。近年来，我国北方老年人冬季赴海南岛养老旅游的数量大增。

分析海南岛冬季吸引我国北方老年人养老旅游的原因：海南岛纬度低，冬季温暖湿润，而我国北方冬季气候寒冷干燥。海南岛常年空气清新，北方冬季空气污染相对较重。海南岛阳光、沙滩、海水、椰树林等热带滨海风光优美、景色怡人，而北方冬季景色相对单调。（其他合理答案酌情评分）