又一条西南铁路大通道，教材内容在这篇新闻里重现，我想：喜欢结合时事热点命题的同行，又有一个好素材了！不过，命出新意才好喔。

 

自己想到的相关考点：

　　　①地表形态对聚落及交通线路分布的影响

　　　②交通运输方式和布局变化对聚落空间形态和商业网点布局的影响

　　　③中国铁路干线分布

 

 

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大洋新闻 时间: 2008-10-14 来源: 广州日报

　　本报讯 连通我国西南和华南的铁路大通道——贵广铁路昨日在广西桂林举行开工动员大会。中共中央政治局委员、国务院副总理张德江宣布开工，国务院副秘书长张勇、铁道部部长刘志军、国家发改委副主任张茅出席了开工动员大会。受中共中央政治局委员、广东省委书记汪洋和省长黄华华委托，省人大常委会主任欧广源和省委常委、副省长肖志恒出席了大会。广西壮族自治区党委书记郭声琨、主席马飚和贵州省委书记石宗源、省长林树森以及粤桂黔三省区有关负责人参加了动员大会。

 

　　贵广铁路始于贵州省贵阳市，经贵州都匀，广西桂林、贺州，广东肇庆至广州新客运站，全长约857公里，总投资约858亿元。其中贵广铁路在广东境内207.5公里，总投资约220亿元；贵州境内301公里；广西境内348.5公里。铁路沿线共设30个车站，为双线电气化国家I级铁路，设计时速200公里，年运输能力为货运量3500万吨，设计工期6年。

 

　　在开工动员大会上，张德江与工人们一起为贵广铁路工程奠基。他指出，建设贵广铁路，将形成贵阳至广州间高效便捷的大能力快速铁路通道，缩短西南与珠三角地区的时空距离，对于优化和完善我国西南、华南铁路网布局，推动区域协调发展，增进民族团结，促进沿线地区脱贫致富，实现粤桂黔三省区经济社会又好又快发展，加快全面建设小康社会进程具有重要意义（领导讲的话，怎么好象我们教材中的语句？）。国务院有关部门和沿线各省区要坚持以科学发展观为指导，加强领导，精心组织，密切合作，确保工程顺利实施。贵广铁路地质条件复杂，桥梁隧道较多，各参建单位和广大建设者要坚持质量第一，强化工程管理，确保安全生产，优质高效地推进工程建设。

 

　　广东省委常委、副省长肖志恒，广西壮族自治区主席马飚，贵州省省长林树森，国家发改委副主任张茅，铁道部部长刘志军先后致辞。

 

　　肖志恒指出，广东省将按照国务院的部署要求，与贵州、广西两地紧密配合，切实做到“三个确保”。一是加大资金筹集力度，确保有关经费落实到位；二是扎实搞好征地拆迁，确保项目建设如期推进；三是主动做好配套服务工作，确保项目优质高效。

 

　　据了解，国家发改委已在今年9月13日批复了贵广铁路项目的可行性研究报告。这一铁路由铁道部负责组织建设并承担工程费用，广东、广西、贵州沿线地方政府负责征地拆迁，相关费用按国家有关规定并经各方认定后作为资本金入股。 （景小华、符信、刘晓星、张丹羊）

 

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广州坐火车去桂林只用2小时

大洋新闻 时间: 2008-10-14 来源: 广州日报 作者: 刘晓星、张丹羊

 

　　昨日，贵广铁路在桂林北郊正式开工，贵广铁路建成之后，从广州至桂林只需2小时左右！多年来，山水甲天下的桂林一直是广东人短期旅游青睐之地。这一消息对爱好出游的广东人来说不啻于一大福音。而在桂林当地渴望发展致富的老百姓眼里，这条刚刚开工的铁路则承载了他们满满的希望。

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