2015艺术班地理复习要点

人文地理部分——交通的区位

三、有关交通方面的问题

1、某种交通运输方式的特点的描述：①运速快慢。②运量大小。③运费高低。④建设成本多少，运输成本多少。⑤灵活性强差。⑥连续性好差。

2、交通运输网中“线”的区位因素分析方法
交通建设的区位因素

经济因素：带动交通沿线经济发展

社会因素：合理布局交通网

政治因素：促进落后地区发展，维护社会稳定

战略因素：巩固国防

科技因素：交通建设的必要条件

交通选线区位选择

自然因素：避开地形、地质条件复杂地区，少占耕地，远离自然保护区或留下生物通道

社会因素：尽量连接居民点或资源地，路线短。

    3、交通运输网中“点”的区位因素：

火车站、汽车站、航空港需要考虑场所条件、交通条件、客货流集中程度等。

港口需要考虑自然条件(水域、陆域)、经济腹地、城市等。

☆港口区位分析

自然条件(决定港口位置)
  1．水域条件：(包括航行条件、停泊条件)

河港：沿河，水深、流缓、河宽、无泥沙淤积等——提供淡水和空间。(等深线密集，有利于停泊靠岸避风)

海港：沿海，水深、易靠岸、有避风浪的港湾、终年不冻（或长短）等
 2．陆域条件：陆地地质稳定、地形平坦、坡度适当(有利于安排建筑用地、港口设备)
社会经济条件(影响港口兴衰)
   1．经济腹地条件：经济腹地是否广阔、客货流量大小、腹地经济性质(经济腹地的广阔与否影响着客货流量：客货流量影响着港口的兴衰；腹地经济性质决定港口性质<自由贸易港、对外开放港口>  
   2．城市依托(交通便利；为港口提供人力物力财力的支持)
   3．政策条件：对外开放地区建成自由贸易港、对外开放港口；
例：荷兰的鹿特丹的区位因素：

自然区位： ①位于莱茵河口，河海联运便利；② 港阔水深，不淤不冻；③地形平坦，有利于建港口。

社会经济因素：① 经济腹地广阔；②位于第二条欧亚大陆桥的终点，连接欧亚大陆两岸；③以鹿特丹为依托。

例：上海港的区位因素不利方面：三角洲地形坡度缓，水流慢，泥沙容易淤积，影响通航

 

☆机场选址的区位条件：

自然条件：1.地形：平坦开阔、坡度适当（排水）；2.地质：地基稳定；3.气候：少云雾。

社会经济：1.交通条件：与市内有便利的交通联系；2.经济：建在经济发达的地区

环境要求：距市区有一定距离；附近不能有学校、医院（疗养院）、养殖场；不能有高大建筑物和高山。

例：北京首都国际机场

区位因素：①地形有适当的坡度，以保证排水。②地面平坦开阔，以利于跑道建设及飞机起降。③良好的地质条件，以保证地基稳定。④与城市有一定的距离，并有快速交通干道相连接。⑤跑道沿盛行风的方向修建，以利于飞机逆风起飞和降落。⑥云、雾和暴雨出现频率较少的地区等⑦经济发达，人流物流量大。

4、交通线路修筑的积极意义：

1.完善了当地的交通网络，使交通便利通达

2.加强地区交流和联系，促进当地和沿线的经济发展

3.有利于当地资源外运，所需产品运入

4.巩固国防、民族团结

☆某铁路或某运河或某公路某管道的作用：①沟通了哪里和哪里的联系，缩短了哪两地的航程（或路程）。②加强了哪两个地区的联系，加快对外开放。③把资源优势转变为经济优势，促进经济发展。④加强民族团结，巩固国防。⑤加快脱贫步伐等等。

☆某铁路或公路修建过程中遇到的问题：①经过什么地形区，地势起伏大，多地质灾害（如南昆铁路，经过喀斯特地形区）。②跨山越河多（南昆铁路）。③高寒、冻土、缺氧、生态脆弱（青藏铁路）。

☆某地有公路或水运了为什么还要修铁路：因为铁路①运量大。②运费低。③速度快。④连续性好。⑤对经济发展的带动作用大。

☆为什么在山区首选公路运输？因为公路运输建设成本低，难度较小，机动灵活，周转速度快，对各种自然条件适应性强。

☆某管道建设的不利的自然条件：①地形复杂，经过某地形区，多地质灾害，施工难度大。②气候干旱或高温多雨。③人烟稀少，难维护。④生态脆弱。

☆建设某输油管道的意义：①缩短了距离，节约了时间，降低了成本。②避开了局势动荡的某地区，保障了安全。③管道的运量大、损耗少、连续性强。

☆城市交通
1、特点
2、布局原则：满足人们出行的需要；节约用地；合理利用地形和水文；保护环境等
3、城市内部交通运输方式：公路；高速公路；地铁；水运；轻轨铁路；
4、保持城市交通畅通的措施：合理规划城市道路；拓展城市道路；建设立交桥；将过境干道与城市道路分离；控制货车进入市区；鼓励市民乘公共交通；限制私家车发展等。