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学车与教学 自己算是拖延症晚期患者,有些事会拖到实在拖不下去才想到去做。学车就算是其中的一件。这学期将时间紧紧,利用早上睡懒觉和午休时间学了起来,前后花了不到60天的时间终于拿到了照。 学车就是个耗时的事,有70%的时间在等待,但也是这样的等待让自己会有更多的内省。有一种病叫职业病。 耐心 学科目二时遇到一位很负责的教练,真是从头到尾手把手慢慢教,对学员认真负责,用心,也很很操心。学员自然很多,待到学员集中时便讲“点”,教练总希望讲完以后每个学员能立马掌握要点,然后再实际操作,操作过程时开始的一两次犯了错误,教练是不啃声的,而且还会耐着性子对你讲解,但是后面就不允许继续犯错误,在你可能会出错时,他就会立马说出补救措施,当然这时嗓音自然会提高,你就会跟着紧张,结果就是手忙脚乱,错的更离谱,车子有时会横在库里,整个过程你是懵的。当然如果你做的很好,教练是不啃声的,所以有时也许是瞎弄一通,运气好时也能进库。这让我想到了平时教学时,当学生快要犯错时,我们的“好心”提醒有时是种多余,因为你是站在“车外”且经验丰富,而他们在“车里”,历练才刚刚开始,所以“犯错”是不可避免的,若他们自己知道自己错误操作的后果,自己再给出补救措施,不比你的“给”要好吗?反之,没有“错误”,并不代表真的没有“错误”。所以当好老师要有耐心。 表达 当大多数学生表示听不懂时,老师要反思一下,是不是自己的表述有问题。一次偶然,我将自己的理解画成了简图给一起学车的小伙伴讲解,结果是我差点成了助教。最后科目二考完(科目三另一个教练),我将其中几项的简图都画了下来送给她们,作为当时陪伴的礼物。所以有时教学时当言语表述达不到效果时,可以借用更形象的方式的表达,如图、视频等。 交流 但如果遇到这样的教练或教师,我们(学生)该怎么办?我们当时一个时段的新老学员有10多个,上车的时间只有15分钟,轮到下一轮就要在旁边候着。这时大家会在一起交流,交流注意要点,交流对方刚才的错误操作是什么(有时在紧张的状态下容易忘记自己的行为),应该如何正确操作,是点没看对还是其他。而且老学员会告知该如何补救。所以在教学中合作探究是件好事,但有时要想想,怎样的合作探究活动才能有效?当参与者有需求时,而且这样的探究过程恰好又能满足参与者的需求时参与度才会提高,但这里一定要有个“老学员”,他的层次水平要高于他人。也就是说在分组时要做到同组异质,其中一定要有一两个优秀学生来“助学”。 表扬 科目三教练最大特点是学员从一上车就开始碎碎念,如果学员犯错不会及时指出,但会不停的摆头。学员都是兴高采烈的上车,垂头丧气的下车,时间长了,一上车就会有紧张感。所以平时教学时一定不要吝啬你的表扬与肯定,成人情绪变化都如此,更何况还是群孩子。其次,注意你的微表情,特别是可能会产生负面影响的,也许是你不经意的动作,但可能会给别人带来很大的影响。 不过,整个过程也让我懂得了“等待”有时也未必是在耗费时间,要看你在等待的过程做了什么。因为等待的结果是未知的,你才有更多的选择去“填充”。在写“人生”这道大题时,填空题总比选择题好,因为我有选择纠结症。好吧,这么多“病”,貌似我病的不轻。 一直想将这段感触写下来,都快大半个月了,才墨迹墨迹出来。 |
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