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体验磁浮列车

已有 414 次阅读2006-4-3 10:32 |个人分类:观察阅读

2006.3.31随学生春游。乘坐浦东龙阳路到浦东机场的“世界上第一条商业运营的磁浮列车上海磁浮列车（Shanghai maglev train），感觉象小孩子公园里的电动列车差不多。除了我们一班学生，还有建平中学的一批中预学生和几个零星的旅游队伍。真正通行乘坐的客人寥寥，这条磁浮铁路其功能主要是旅游观光，其交通运输作用却退居第二。

上海浦东高速磁浮铁路正线全长３０公里，每公里3亿元的造价、30公里长的项目总共耗资达90多亿元。

单向运行时间约８分钟，平均运行速度达到每秒６０－７０米。运行时，磁浮列车与轨道间约有１０毫米的间隙，这就是浮起的高度。除启动加速和减速停车两个阶段外，列车大部分时间时速为３００多公里，达到最高设计时速４３０公里的时间有２０多秒。见上海磁浮铁路盈利能力有限　收回成本遥遥无期。

现沪杭磁浮铁路获国家批准年内开工2009年完成，希望这个”世博工程“能有更好的经济效益，也让高科技能真正给平民百姓的生活带来便捷。

沪杭磁浮铁路为双线，城市间线路最高正常运行速度为每小时450公里，困难条件下不低于每小时350公里，市区最高正常运行速度为每小时200公里，困难条件下不低于每小时100公里。全线正线总长169.725公里(上海段64.485公里，浙江段105.24公里)，全线兴建四个车站：世博会站、上海南站、嘉兴站、杭州东站。磁浮铁路建成后的列车运营时间为7：00-23：00，最短行车间隔为10分钟，上海南站至杭州东站区段直通列车旅行时间为27.5分钟。